A Temuhoz hasonló platformokon keresztül történő apró cikkek vásárlása új szakaszba lép. Brüsszel be akarja zárni azokat a kiskapukat, amelyek lehetővé tették a határokon átnyúló e-kereskedelem térnyerését, és az új vámokra összpontosított, amelyek több millió ázsiai csomagot érintenek.
Ez az intézkedés nem az egyetlen, amelyet bevezettek. Július óta ideiglenes 3 eurós vámtarifát alkalmaznak a 150 euró alatti szállítmányokra, novembertől pedig kezelési díjat számítanak fel. A cél az, hogy a platformok nagyobb felelősséget vállaljanak azért, amit értékesítenek, és az európai szabályozásoknak való megfelelésért.
Vámreform nevekkel és vezetéknevekkel
Az Európai Parlament jóváhagyta az uniós vámreformot, amely novembertől felárat vezet be az Európai Unión kívül vásárolt csomagokra. Ez a kezelési díj hozzáadódik a meglévő 3 eurós tarifához, és a végleges összege még nem került meghatározásra, bár a tárgyalások során 2 eurós becslés merült fel.
Annak érdekében, hogy a költség ne háruljon közvetlenül a végfelhasználóra, a felárat az a szervezet fizeti, amely a szállítmány egyéb vámköltségeinek fedezéséért felelős. Az Európai Bizottság felelős az összeg kiszámításáért és rendszeres felülvizsgálatáért , figyelembe véve a feldolgozási költségeket, a személyzetet és a kockázatelemzést.
A reform az eladók és platformok szerepét is megváltoztatja. Azokat, akik az EU-n kívüli országokból történő vásárlásokat teszik lehetővé, felelős importőröknek tekintik majd. Információkat kell szolgáltatniuk a hatóságoknak, át kell vállalniuk a vonatkozó díjakat, és garantálniuk kell, hogy a termékek megfelelnek az európai előírásoknak. Az ismételt jogsértések az elmúlt évben importált áruk értékének 1%-ától 6%-áig terjedő bírsággal sújthatók.
Lille-től egy egyedülálló adatközpontig
Az új vámarchitektúra magában foglalja az Európai Vámhatóság létrehozását, amelynek székhelye a franciaországi Lille városában lesz. Ez az intézmény egy központi platformon keresztül koordinálja a tagállamokat, amelynek célja, hogy az Unió egységes vámbelépési pontjává váljon.
Ezzel a hatósággal párhuzamosan egy európai adatközpontot is telepítenek az információk központosítása és a kockázatelemzés javítása érdekében . A megvalósítás fokozatosan történik: először az online kereskedelem, majd az összes vállalkozás számára, azzal a céllal, hogy több mint száz, a nemzeti hatóságok által jelenleg használt informatikai eszközt váltson fel.
A Temura és az Ázsiából érkező szállítmányokra gyakorolt hatás
A csomagok mennyisége áll ezen változások mögött. Egyetlen év alatt körülbelül 5.900 milliárd alacsony értékű tétel került az európai e-kereskedelmi piacra , ami négyszerese a néhány évvel korábbinak. A túlnyomó többség, mintegy 90% Kínából származott, ami túlterhelte a vámellenőrzési kapacitást.
A kezdeti adatok a fogyasztói magatartás változására utalnak. Az európai média által közölt adatok szerint a kis csomagok importja Franciaországban 30-40%-kal esett vissza az új díj hatálybalépése után. Eközben Temu látogatásai több mint 40%-kal zuhantak júliusban, míg Sheinben 36%-os visszaesést tapasztaltak a Médiamétrie tanácsadó cég adatai szerint.
A hatás különösen a néhány eurós megrendeléseknél észrevehető , ahol a felár sokkal nagyobb hatással bír. A fogyasztók számára ez valamivel magasabb árakat, kevesebb impulzusvásárlást vagy nagyobb különbséget jelenthet aközött, hogy több kisebb tételt külön rendelnek, és egyetlen megrendelésbe vonnak össze.
Temu válasza: helyi üzletek és árusok
A platformok igyekeznek alkalmazkodni, hogy az új szabályok ne jelentsenek rájuk túl nagy terhet. A Temu országos és regionális eladókat is bevon a helyi eladói programjába, amely több mint 30 piacon van jelen. Ez lehetővé teszi, hogy a készletet közelebb hozza a vevőhöz, csökkentse a szállítási időket, és kevésbé függjön az ázsiai egyedi szállítmányoktól.
A Shein megerősítette logisztikai infrastruktúráját Európában is, raktárakat nyitva olyan országokban, mint Lengyelország . Az ötlet az, hogy egyes termékek már az Európai Unión belül legyenek, és a megrendeléseknek ne kelljen ugyanazon a vámeljáráson átesniük, mint a közvetlenül Kínából küldött csomagoknak.
Ez a lépés nem szünteti meg az új költségeket, de megváltoztatja a játékteret. Azoknak a platformoknak, amelyek eddig több millió kis nemzetközi szállítmányra támaszkodtak, a versenyképes árakat a helyi logisztikával, az európai eladókkal és az egyre szigorúbb szabályozásokhoz való folyamatos alkalmazkodással kell majd kombinálniuk.
A Brüsszel és a főbb ázsiai piacok közötti patthelyzet messze túlmutat egy egyszerű adón. A tét az Európában népszerűvé vált vásárlási modell : olcsó csomagok, közvetlen szállítás és korlátozott ellenőrzés. A vámreformmal a platformoknak több kötelezettséget kell vállalniuk, a fogyasztók változásokat fognak tapasztalni az árakban és a szállítási időkben, a Temu pedig a helyi raktárakra és eladókra támaszkodva próbálja majd fenntartani vonzerejét. A játék még nyitott, és attól függ, hogy az egyes országokban hogyan hajtják végre a szabályozásokat.